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国家统计局郑重声明

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20251111

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全,。,。,,,,;。国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第7ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈4位。

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兰州机场T1+T2面积8.9万平方ʚ ɞ米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+ᕱ ᕱT2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万ʚɞღღ人次的吞吐量。

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反观乌鲁ʕ·͡ˑ·ཻʔ木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于· ᴥ ·亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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“有些地区出现了多εïз个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。ʕ•̫͡•ོʔ但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木/****/齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业''''''务方面，因ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ为这是目前利润的主°꒰'ꀾ'꒱°要来源。

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体量不及西安的兰州，,。,。,。也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平ʚ ɞ方米，综合交通中心27万平方米,,,;，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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兰州和乌鲁木齐&#•ᴗ•;,&#;,&#;之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几°꒰'ꀾ'꒱°座机场的现有压力。

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